hallo,

ik heb sinds kort een Peugeot 306 XSI 2.0 16V :p:D
maar ik heb het probleem dat mijn toerenteller en olie druk meter het niet doen :(
ik heb inmiddels een andere teller unit geprobeerd maar die deed het voor 10 seconden totdat ik de auto
opnieuw starte deed hij niks meer
nu is mijn vraag is deze teller unit ook kapot?
en waar haalt hij zijn signaal vandaan????

gr, Theunis

Volgens mij klopt er iets niet in jou verhaal; Een XSi 16v is orgineel alleen geleverd in een Ph.3. Die van jou is van 1997 dus, een late Ph.1 of vroege Ph.2.
Je schrijft dat je oliedruk het niet doet, dus gezien de uitvoeringen daarvan, moet je een fase 1 hebben; een fase 2 heeft geen oliedruk meter in het dashboard.

Ik denk dat daar al een probleem zit; er is een motorconverise uitgevoerd, waarbij de kabelboom niet helemaal goed is gemaakt. Dit geldt ook voor de toerenteller.

Volgens mij is de phase 2 wel als 16 kleppert geleverd...

Dat is de XSi met ovale mistlichten. De phase 3 versie ziet er dan uit als de GTi.

Klopt inderdaad, Joep.

Theunis, is het geen olie temperatuurmeter in plaats van een oliedrukmeter?

Ben ik niet eens;

Antonio heeft een fase 3 van dacht 2000/2001. Dat is een 16v met ovale mistlampen... Ik weet haast wel zeker dat de 16v XSi alleen maar Ph.3 is.

Die Franse wijnzuipers hebben echt maar gepakt wat er in de stelling lag volgens mij ;).

Ik heb een 98er(phase 2) met ovale mistlampen en 2.0 16v XSI in het vooronder op kenteken.
Dus het kan wel.

Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.3; nl-nl; HTC/Sensation/3.32.162.11 Build/IML74K) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/534.30

Muschkie schreef:Ben ik niet eens;

Antonio heeft een fase 3 van dacht 2000/2001. Dat is een 16v met ovale mistlampen... Ik weet haast wel zeker dat de 16v XSi alleen maar Ph.3 is.

Die Franse wijnzuipers hebben echt maar gepakt wat er in de stelling lag volgens mij ;).

Fase 2 is toch echt wel als XSi geleverd.
Voorbeeldjes: https://link.marktplaats.nl/555032652 https://link.marktplaats.nl/548506428

Maar je hebt gelijk Muschkie, vaak is er geen touw aan vast te knopen :D

Dat een Phase II als XSi is geleverd is een understatement. Dat klopt. Phase I is ook in XSi gelverd, maar;

Ph1 XSi is 8v
Ph2 XSi is 8v
Ph3 XSi is 16v

En juist die laatste is volgens mij vrij zeldzaam. Daarbij begin ik het gevoel te krijgen dat de 16v XSi in Ph 2 zo nog zeldzamer zijn...

Er zijn toch echt genoeg fase 2 2.0 16v xsi te vinden hoor.

De fase 2 is zowel als 1.8 als 2.0 in 16v geleverd.

Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.3.6; nl-nl; GT-I9000 Build/GINGERBREAD) AppleWebKit/533.1 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/533.1

Rouge-Gti6 schreef:Klopt inderdaad, Joep.

Theunis, is het geen olie temperatuurmeter in plaats van een oliedrukmeter?

het is de druk en niet de temperatuur :p

maar het vreemde is als ik de auto start stijgt de druk meter tot 8 a 9 bar zo ver de meter kan
en slaat dan weer dood aan :( maar de toerenteller in tegendeel doet helemaal niks.
ik snap er helemaal niks meer van

Dan nu de vraag die wellicht van belang is, maar ik niet weet;

Heeft dat metertje, net zoals bij de jongere versies, ook een dubbelfuncite mbt. het niveau van het oliepeil. Indien ja, dan werkt dat dus goed, en inderdaad de oliedrukmeter niet. Ik heb het vermoeden dat je dat gewoon in de oliedruksensor moet gaan zoeken. Deze sensor vind je als het goed is op het onderblok, in de buurt van je oliefilter.

Ik ga er dus vanuit dat de orginele motor een 16v is, en niet dat hij is omgebouwd van 8v naar 16v. Vandaar even mijn verwarring en vermoeden op een elektrische storing.
Een 8v motor draait nl op een Bosch ECU, en de 16v draait op een Magnetti Marelli volgens mij. Die kabelbomen gaan dus niet samen.

Alle 16v. motoren van de 306 draaien op Magnetti Marelli. Behalve de 2.0 S-16 (155Pk). Die draait dus wel op een Bosch.

De oliepeil meter zit bij mijn auto onder aan de snelheidsmeter.

Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.0.3; nl-nl; HTC/Sensation/3.32.162.11 Build/IML74K) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/534.30

TheunisXSI schreef:het is de druk en niet de temperatuur :p

maar het vreemde is als ik de auto start stijgt de druk meter tot 8 a 9 bar zo ver de meter kan
en slaat dan weer dood aan :( maar de toerenteller in tegendeel doet helemaal niks.
ik snap er helemaal niks meer van

Kun je een foto maken van het metertje? Mijn oliedrukmeter gaat namelijk maar tot 8 bar.
Wat betreft de toerenteller, misschien slecht/geen contact?
Ik zou even de tellerbak losmaken en kijken of je iets kan vinden bij de aansluitingen.

ik heb er intussen een andere tellerunit ingezet maar deze doet niks meer als die andere

kijk maar:

Dat is geen druk meter alleen een oliepeil meter. Gaat aan bij het op contact zetten (slaat uit naar het niveau van de olie, dus als het goed is naar rechts). Onder het rijden staat deze uit.


Zit er genoeg olie in?