Beste allemaal,

Na een aantal berichten hier te plaatsen en antwoorden te krijgen ten eerste dank aan dit handige en vriendelijke forum.
Ik begin al een aardig lijstje te krijgen wat er bij mijn 306 cabrio even nagekeken moet worden. Hopelijk aankomende week even naar een specialist in de buurt. Echter heb ik nog een vraag om te kijken of dit relevant is.
Zoals de titel al zegt schommelt mijn temperatuur metertje, niet snel als in heen en weer bewegen maar de temperatuur aflezingen willen wel eens verschillen. Bijvoorbeeld: wanneer ik in de file sta loopt mijn temperatuur op metertje op naar iets boven de 90 (niet ernstig) maar wanneer ik op de snelweg rij daalt de temp. naar de 80 graden, hij komt wel van de 70/start af en de auto loopt ook gewoon lekker en word ook goed warm in de cabine. Alleen vroeg ik mij af of dit normaal is aangezien mijn vorige auto (geen peugeot 306) altijd strak op de 90 bleef staan.
Nu is mijn vraag of dit normaal is bij deze auto (Peugeot 306 1.8 16v phase 3) of moet ik hier even naar laten kijken wanneer ik bij de specialist ben.

Alvast bedankt voor de reacties!

Groetjes;),

Gerard

Klinkt me volstrekt normaal in de oren.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13C75 Safari/601.1

Zeker geen specialist gaan raadplegen, die gaat je wat aansmeren....
Als de temperatuur op de meter strak op 1 punt blijft staan, DAN moet je je zorgen gaan maken, dan is de aanwijzing sterk gebufferd en dat zegt niks over wat er gaande is, wat door de doorsnee berijder geprefereerd wordt.
Ik dank het aan de adequate aanwijzing van de de actuele motortemperatuur dat ik op vakantie in de Pyreneen kon voorkomen dat op een berg met caravan mijn koppakking eruit blies.
Na het uitkoken en hervullen met drinkwater (uit de caravan) kon de reis met een strakke blik op meter vervolgd worden.

Hier een drietal 1.8 16V 306-jes gehad. Allemaal vergelijkbaar met jouw verhaal. Zoals Keezx aangeeft, moderne auto's bufferen de uitlezing in sterke mate. Mijn 308 stond afgelopen vakantie met 35 graden en 200 km/uur gewoon op 90 graden. Zelfs na de turbo af laten koelen bij het tankstation (stilstand!). Eigenlijk waardeloos.

Nu je dit gedrag kent, is dit gewoon de leidraad en is eventueel komend afwijkend gedrag nu te herkennen. Niet onbelangrijk;)

Idd niks mis mee.
Mijn 1.6 8v zit bij 130 km/h ook op 90 graden en loopt er bij stilstand ook overheen.[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 11:04 ========== De vorige post was op 11:04 ==========

[/COLOR]Als de fan maar aan slaat zodra hij boven de 90 graden komt is alles goed ;).

Thermoschakelaar en thermostaat op tijd vervangen is altijd slim. Kosten samen geen drol. En simpele klussen.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13C75 Safari/601.1

Ik heb in 40 jaar nog nooit een thermostaat vervangen. Was gewoon niet nodig.

Da's mooi. Maar bij de oudere auto's die wij rijden is t zeker geen uitzondering. Enfin, auto van vraagsteller gedraagt zich volgens mij gewoon braaf. Karren met die bak.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 9_2 like Mac OS X) AppleWebKit/601.1.46 (KHTML, like Gecko) Version/9.0 Mobile/13C75 Safari/601.1

Super bedankt voor de antwoorden. Kan er weer een puntje van mijn lijstje af.

Groeten,

Gerard

Mijn Cab net zo. Moest er eerst ook aan wennen ;)

Een GTi schommelt graag van 80 graden bij rijden naar 100+ graden bij stilstand. Met nieuwe radiator en thermostaat. De koelfan komt er netjes bij 102graden in en blaast de boel weer naar 90 graden. Doet ie al 6 jaar zo, dikke prima