Hallo allemaal, ik zit met een (aantal) probleem(en) waar ik niet echt weet wat te doen.
Situatie is als volgt:

• De auto houdt sterk in vaak bij 3/4 gas geeft hij het gevoel dat hij wilt uitvallen, trap ik het gas diep in krijgt het blok pit en begint hij door te trekken.
  
• Laatste tijd is het heel normaal dat het motormanagement lampje brand tijdens een rit, dit gaat aan en uit (schijnbaar willekeurig).
  
• Soms blijft de toerenteller hangen op 3000 andere keren werkt hij gewoon weer, of dit met het inhouden verband heeft geen idee.
  

Hij is laatst uitgelezen bij FAB306 (nogmaals dank hiervoor) toen scheen de brandstofverhouding niet goed te zijn bij stationair draaien. We hoopten dat het was opgelost met een nieuwe stappenmotor, maar helaas niet. Ik heb nu een aantal dingen waarvan ik weet dat ze gewoon moeten gebeuren maar weet niet of ik ze daadwerkelijk moet gaan doen.
Dingen zoals alle motorsteunen (heb ik al klaarliggen), distributieriem zal zeker binnenkort nodig zijn met deze KM stand. En dan zijn er nog kleine dingen zoals een nieuwe achterruit toerenteller temperatuurmeter en nog wat cosmetische zaakjes. Ik zat er zelfs aan te denken om er wellicht een vervangend blok er in te leggen ik moet gewoon een betrouwbare auto hebben om lange afstanden mee te kunnen rijden. Ik durf er nu bijna niet meer mee te rijden omdat ik niet weet wat het inhouden veroorzaakt, dit wordt steeds erger. Ik wil/moet proberen zo veel mogelijk zelf te doen.
Vandaar dat ik overweeg een p2000 uitlees apparaat aan te schaffen om tijdens de rit te kunnen zien wat er pressies mis gaat, maar er zijn 2 types P2000 (een v48 en v25 versie) welke heb ik nodig voor mij phase 1?
Ik heb het gevoel dat de licht massa meter niet meer correct werkt, dit zou namelijk dit soort symptomen kunnen veroorzaken. Maar ik kan niet zomaar op gevoel alle sensoren gaan uitwisselen dat wordt dan echt onbetaalbaar.

Ik weet het ff niet meer, wat zouden jullie in mijn geval doen?
Bedankt voor de tips

Vacuümslangen al gecheckt ? (inhouden)

Dacht niet dat de 306 een luchtmassameter had?
Kan verder veel zijn.
Hoe is de staat Vd bougies?
Stappenmotor is alleen vr t stationaire toerental dus die verdenk ik hier niet
Is gasklephuis al eens goed gereinigd?
Bougiekabels?
Verder: koop eens een flesje injectiereiniger (v Wynns bijvoorbeeld), kost je plm € 12,- mik dat bij hooguit een kwartvolle tank en maak eens een langere rit waarbij je fiks v toeren probeert te wisselen.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_4_1 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12H321 Safari/600.1.4[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 16:36 ========== De vorige post was op 16:34 ==========

[/COLOR]Evt zou je distributieriem 1 tandje versprongen kunnen zijn, zeker als de riemwissel lang geleden is.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_4_1 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12H321 Safari/600.1.4

Lamda sensor overleden.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Lambda behoort ook zeker tot de mogelijkheden ja.

Motormanagement lampje is sowieso lambda sonde controleren.

Luchtmassameter zit in het gasklephuis (ga er van uit dat het de 1.8 8v is) voor de klep van de luchtinlaat. Je zou even moeten controleren op sludge of roet vervuiling.

De punten zijn al genoemd de Lambda zone meter kan een nr1 oorzaak zijn omdat het motorlampje gaat branden .Even een zaak de auto uit te laten lezen. (€25,-) bij de plaatselijke garage en daar met de auto te rijden en meten of de lambda zone de waardes goed doorgeeft.

Lambda is eerder een massaprobleem dan kaduuk, een extra massa (uitlaat>carrosserie) doet wonderen.

Bengel schreef:Lambda is eerder een massaprobleem dan kaduuk, een extra massa (uitlaat>carrosserie) doet wonderen.

Je bedoelt dan dat de verschilspanningen niet goed zijn?
Klaagde mijn 306 ook over toen ik hem laatst uitgelezen had.

Ja, zoals al eerder gezegd ook in andere topics: leg een goede massa v blok nr chassis.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_4_1 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12H321 Safari/600.1.4

Hallo dank jullie allen voor jullie inbreng, sorry dat ik nu pas reageer het is een gekkenhuis hier de laatste tijd.
Ik zal alles eens goed doorlezen en punt voor punt doorvoeren. Het moet gewoon opgelost worden.
De lambazonde scheen bij de uitlezing in orde te zijn (hij gaf variabele waarden aan). Ik zal in ieder geval kijken dat ik extra massakabel van het blok naar chassis kan maken.
Vacuum slangen zijn getest m.b.v. remreiniger, schijnt dat de motor dan zou uitvallen of op z'n minst slechter gaan lopen. Deze zijn dus schijnbaar in orde.
Het gasklephuis zal ik eens goed reinigen als dat een oorzaak zou kunnen zijn bedankt voor die tip!
Bougiekabels lijken goed te zijn en ik heb ook de bougies vervangen bij de aanschaf van deze wagen
Ik ga ook eens een flesje injectiereiniger (v Wynns ) kopen en mik dat bij hooguit een kwartvolle tank, momenteel heb ik nog een vrij volle tank die ik wil leeg rijden tot op de reserve om te zien wat het gemiddelde verbruik is. Langere stukken durf ik bijna niet te rijden omdat ik niet langst de snelweg wil komen stil te staan. Ga nu in ieder geval eerst eens aan de slag met de extra massa. En wellicht het gasklephuis reinigen. het zou een opluchting zijn als hij weer betrouwbaar doortrekt.
Ik houd jullie op de hoogte van de vorderingen, nogmaals dank voor jullie tips!
Vriendelijke groet Chris

Hallo even voor de duidelijkheid, het gasklephuis zit toch vooraan bij de stappenmotor?
Wil niet alles gaan losschroeven als dat niet nodig is.;)
Vriendelijke groet, Chris.

Ja, klopt.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_4_1 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12H321 Safari/600.1.4

Geef gas (motor uit) en kijk onder de motorkap, dan zie je de kabel zichzelf aantrekken en de kunststof spoel draaien. Dat alu-blok eronder is hem

Dank jullie ik ga er naar kijken!
Groet, Chris.[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 14:29 ========== De vorige post was op 14:11 ==========

[/COLOR]Hallo ik heb het zaakje ff bekeken en het ziet er alles behalve schoon uit. Ik neem aan dat het dat dingetje aan de zijkant is met zo'n hoefijzertje en een bolletje in het midden. Kan ik dat met remreiniger schoonspuiten of wasbenzine aceton o.i.d.?
Bij voorbaat dank voor jullie hulp!
Chris.