Goedenavond!

Ik heb sinds de aankoop van mijn 306 al een toerenteller en oliedrukmeter die niets doen, sinds kort begint ook de brandstofmeter kuren te vertonen.
Deze gaat van volledig vol naar halfvol, naar kwartvol in een rit van 10 min, om vervolgens weer op vol te staan.

De km-teller en temp meter doen het nog steeds perfect.

Heb al enkele topics gelezen op dit forum en andere fora waarin de bedrading bij de radiator de boosdoener was, deze heb ik visueel geinspecteerd en er lijkt niks mis mee te zijn.
Is er een andere plek(ecu, sensoren, etc.) waar ik nog kan kijken naar kabel-breuken, slecht contact etc?

Ook heb ik de tellerbak begin dit jaar al een keer los gehad, leek prima in orde, evenals de kabels naar de tellerbak.

Ik ga in iedergeval nog even kijken of ik ergens een extra massa-kabel kan bevestigen.

Ik hoop dat iemand mij iets meer kan vertellen over deze 'storing'.

Bedankt!

Kan een aard probleem zijn bij de stuurkolom zit er een, en ook de aardkabel die naar de motor/ carrosserie loopt checken,verder losse contacten/ stekker verbindingen teller unit.

Je brandstofmeter sensor, loopt zowiezo niet via de ecu, rpm sensor gaat voor zover ik weet ook direct naar de teller.

Heb je trouwens een olie druk of olie niveau meter?
Olie niveau slaat alleen even uit vij op contact zetten, daarna gaat het naar nul en doet dan de rest van de rit niks meer.

Als het wel olie druk is dan verwacht ik of een slechte massa van de tellerbak of een inwendig slecht contact.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Tellerbak reset proberen ?
Shunt (zekering 8) eruit te trekken voor een paar seconden (met contact aan)

Ik heb de aardekabel v blok nr chassis vervangen. Nieuwe aardekabel die de dealer levert is ook veel beter afgewerkt dan wat er nu onder je auto zit. Bij mij meteen einde probleem (ik had een spontane needle-sweep)

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_4_1 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12H321 Safari/600.1.4

Goedemiddag,

Iedereen bedankt voor de reacties.

Het is een oliedrukmeter, die voor het starten ook niveau zou moeten aangeven.

Ik zal de tellerbak reset straks eens proberen!

De massa-kabel stond al op het vervang-lijstje, vrijdag moet ik toch voor apk naar de dealer. Dan zal ik meteen even informeren naar een nieuwe kabel.

Needle sweep heb ik geen last van, toerenteller en oliedruk staan std op 0 en tankmeter heeft een eigen wil :p.

Ik ga punten genoemd in de reacties even na, de resultaten zal ik hier melden.

Goedemiddag,

Gisteren ben ik weer even met de peug bezig geweest.

Ik heb heel simpel gechecked of de massa correct is, dit is het geval volgens mij.
Heb simpelweg mbv 2 startkabels de massa van de accu verbonden met het motorblok en vervolgens met de massa aansluiting bij de pedalen.
Dit mocht niet baten voor de werking van de verschillende tellers.

Ook een teller reset door verwijderen van de shunt en weer terug plaatsen had geen effect.

Ik heb nu de hele klokkenkast losgemaakt om daar nogmaals naar te kijken, ik zal proberen enkele foto's te uploaden van de klokkenkast.

Misschien dat iemand daar iets geks aan kan zien.

Verder ga ik nog even proberen de signaalkabels op te sporen voor de diverse tellers op de connectoren achter het dash, en deze dan stuk voor stuk doormeten met de multimeter, waar mogelijk.

Groet,

Peter

Ga maar opzoek naar een andere tellerbak.
De gti die ik gesloopt heb had ook last van een oliedruk meter die niks deed. Nieuwe tellerbak er in en klaar was het.
Km teller is over te zetten voor eventuele km stand.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Dan ga ik dat inderdaad maar eens proberen.

Ik laat het weten als dit het probleem verhelpt, of niet

Afgelopen donderdag een 2e hands donor instrumentenpaneel binnengekregen, ook uit een XSI. Deze had een kilometerteller met kabel ipv elektronisch aangestuurd.
Hieruit heb ik de toerenteller/oliepeil/oliedruk meter gedemonteerd en de brandstof-niveaumeter, vervolgens in mijn eigen instrumentenpaneel ingebouwd en weer terug in de auto gezet. En ja hoor, het werkt weer zoals het hoort!

Toerenteller geeft mooi 800-1000 rpm stationair aan (staat niet helemaal op 0 als ie uit is), oliepeil wordt weergegeven als ik em op contact zet, en oliedruk als de motor draait. 6 bar stationair koud, 4,5 bar stationair warm en op +- 2500 rpm tussen de 7 en 8 bar.
Ik ben weer geholpen, bedankt voor de reacties!

Mooi dat het opgelost is