Ik heb op t werk de mogelijkheid rvs buizen zelf te buigen, zagen en (laten) lassen.
Is dit haalbare kaart en heeft een v jullie dat ooit gedaan?
Hoe moet t met de dempers? Helemaal weglaten? 😜

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_3 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12F70 Safari/600.1.4

Dempers kun je los bestellen. Online sowieso, en wellicht ook wel bij bijvoorbeeld DP-engineering of bij EPS in Hoogezand.

Verder is het gewoon een kwestie van netjes opmeten, buigen en lassen. Heb het ook ooit zelf gedaan (niet in RVS) en dat is best goed te doen.
Enige lastige stuk is je voorpijp, gezien je daar eventueel met je KAT zit of met de flens die aansluit op je spruitstuk. Of je moet vanaf de KAT maken. Dan is het gewoon een kwestie van bijna alleen maar buis en dempers.

EPS is wel vakwerk maar behoorlijk duur.
Misschien dat NMParts in Noordwijkerhout ook onderdelen los kan leveren.
Ik heb daar mijn volledige uitlaat op maat laten maken.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_3 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12F70 Safari/600.1.4

Ik heb vanaf de KAT een complete RVS van EPS. Vroeger met flenzen nu is het aan 1 stuk gelast. Sebring einddemper uit 2002 á 350 Euro en RVS middenpijp uit 2006 á 200 Euro. Het is maar wat je duur noemt.

Je kunt losse Simons dempers online bestellen, alsook RVS lengtes en bochten ;)

Duur?? Is maar hoe je het bekijkt, zelf rij ik met een vw t2 en daar had ik iedere 2 jaar een nieuwe demper nodig, was dan kompleet verrot maar dan moest ik ook nog tussendoor 1 keer om de pijpen in en uit de demper van plaat ringen lassen omdat die pijpen er uit gescheurd/gebarsten waren , nu inmiddels al meer dan 15 jaar een rvs demper er onder incl de div pijpen erbij gemaakt, rvs heeft een nadeel en dat is het geluid , doordat het materiaal een andere structuur heeft klinkt hij totaal anders, meer trompet:D

Ofwel de loftrompet :D