Beste allemaal,

Gisteren met de hitte merkte ik iets eigenaardigs op. Bij het inhalen van een vrachtwagen, ongeveer 95 km/h in zn 5 e dan plankgas geven, schoot het toerental omhoog terwijl de auto bijna niet harder ging. Gas een beetje loslaten en probleem weg.
dit probleem was vervolgens goed te reproduceren, rond de 2000 toeren in de 5, plankgas en hij slaat door.

Nu het vreemde: vanochtend nogmaals geprobeerd maar nu krijg ik het niet meer voor mekaar

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/43.0.2357.93 Mobile Safari/537.36

Jup, koppeling loopt op z'n einde.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_3 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12F70 Safari/600.1.4

Het zou heel goed de welbekende zelfstellende kabel kunnen zijn die problemen geeft. Maar zoals je zelf zegt zou het ook heel goed uit de koppeling zelf kunnen komen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Het vreemde is dus dat het, nu het wat koeler is buiten, miet meer te reproduceren is.
nu weet ik dat die onderdelen uitzetten en krimpen maar dat is toch niet zo extreem?
Tenzij de kabel zo ver uit zet vanbinnen dat deze niet meer goed loopt o.i.d.
Kan natuurlijk ook puur toeval zijn en niks te maken hebben met temperatuur.

Ook nog even een korte test gedaan, auto in zn 5 bij stilstand en dan de koppeling op laten komen, dan slaat hij keurig netjes af, wat weer doet vermoeden dat heet niet de koppeling is.

Ben zomaar bang dat het even aankijken word en als het erger word vervangen. Opzich niet erg maar dan liever in de zomer dan de winter :)

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/43.0.2357.93 Mobile Safari/537.36

fust;201753
Ben zomaar bang dat het even aankijken word, Opzich niet erg maar dan liever in de zomer dan de winter :)
[SIZE=1 schreef:Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/43.0.2357.93 Mobile Safari/537.36[/SIZE]

Idd, dat is op het moment denk ik het verstandigst, gaat ie geluid maken wat niet hoort of meer doorslippen dan weet je gelijk wat je moet, mss kom je de zomer er mee door en dan net voor de winter klaarmaken .

Soms is een fractie van een mm voldoende om net niet genoeg frictie te hebben.

Daarnaast is de zelfstellende kabel niet alleen een kabel, deze stelt zichzelf af zoals de naam al doet vermoeden.
Werkt dat niet goed meer dan krijg je ook van dit soort af en toe klachten.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Met de werking van de zelfstellende kabel ben ik behoorlijk bekend, ik heb een 106 1.5D gehad met behoorlijk wat problemen aan dit mechaniek.
Mocht ik de koppeling gaan vervangen, is het dan handig om de kabel meteen mee te nemen?
Zo'n kabel kost geen vermogens en ik weet ook dat het "terugstellen" bij die dingen vaak problemen oplevert.

Voor de rest: drukgroep, druklager, koppelingsplaat en keerringen vervangen lijkt me?
Kosten maakt opzich niet zo veel uit, ik heb de auto dagelijks nodig dus liever alles in één keer goed dan later gedonder en nog een keer de bak er af halen.

Zou ik wel doen idd, heb je het direct in 1 keer goed.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Eens, neem de 'pijn' in 1x

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_3 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12F70 Safari/600.1.4

Even een update omtrent dit probleem:

Na afgelopen weekend een zware aanhanger (~1100 kilo) te hebben getrokken begint de koppeling (helemaal met de temperaturen deze week) behoorlijk door te slippen, zowel in de 3e, 4e en 5e versnelling.
Heb dus maar een koppelingssetje besteld zodat ik aankomend weekend de boel kan gaan vervangen.
Tot die tijd maar rustig optrekken en voorzichtig doen, hopen dat ik het haal.
Klein bijkomend voordeel: Wel goed voor het brandstofverbruik :D

Iemand nog tips/trucs voor het loshalen van de bak?
Had al begrepen dat het steunlager van de rechter aandrijfas los moet en dat die dingen hufterig vast kunnen zitten

Valt wel mee. Hij zit geborgd met twee boutjes. Die na het losdraaien van de moertjes opzij draaien en hij floept er zo langs.

Bout van de startmotor is lastiger (te vinden) :D

Bak er weer aan vind ik de lastigste klus van het geheel.

Nou, de nieuwe koppeling zit er in, was hoog nodig.
De plaat opzich was nog redelijk, maar met het er af trekken van de bak viel al meteen een deel druklager op de grond. Een ander stuk zat zo'n 2mm diep in de veren van de drukgroep gegraven, dus dat was duidelijk het probleem. (Foto's volgen nog)

Nu alleen het monteren van de kabel. Hoe moet dit exact? Ik weet nog van mijn 106 dat je de 2 delen van de buitenkabel van elkaar af moest trekken en dan de binnenkabel er op leggen, maar dat lijkt bij de 306 anders te zitten.
Het Haynes boek biedt geen uitkomst, en ook lees ik op verschillende websites verschillende methodes, men heeft het zelfs over een wit knopje, maar dat zit er dus niet.

Het gaat dus om een 2.0 hdi uit 2000.

Iemand die een duidelijke beschrijving heeft?

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/43.0.2357.93 Mobile Safari/537.36

geen nieuwe kabel gemonteerd? dan is het gewoon vergrendeling er af halen en klaar