Waarom breken die onluchtingsnippels zo snel af van de 306 bij het losdraaien? Meerdere auto's van familie en kennissen de remmen gedaan en nooit last van gehad, maar bij mijn 306 nu al twee keer de ontluchtinsnippel afgebroken van vrij nieuwe ( achter) remklauwen.

Vanmorgen bezig met onderhoud aan een achter remklauw en bij het uitdraaien van de zuiger om hem schoon te maken, begon er wat remolie te lekken uit de cilinder. Gauw de zuiger weer terug gedraaid en het lekken stopte daarna vrij direct maar ik vreesde dat er wat lucht in was gekomen. Toen ik heel voorzichtig de nippel wilde losdraaien om te ontluchten --> krak.

Gelukkig voelt het rempedaal normaal aan ( niet zompig) maar dit betekent wel weer een nieuwe remklauw. Die achterklauwen vergen veel onderhoud, geven vrij snel de geest ( blijven hangen/plakken) en zijn ook ****** duur. Is er een beproefde manier om die ontluchtingsnippels los te draaien voor de volgende keer?

kun je de nippel niet uitboren? nieuwe nippel halen en klaar weer.

zijn ook wel bedrijven die dat voor je kunnen doen.

eerst inspuiten met kruipolie/wd40 en dan een poosje in laten trekken wil wel eens helpen.

sjaak14 schreef:Is er een beproefde manier om die ontluchtingsnippels los te draaien voor de volgende keer?

Net als bij elke moer/bout, eerst een mep vaster geven, dan pas los.

Het is niet zozeer een merk of type , maar meer jarenlang geen onderhoud plegen.....
Wordt de remvloeistof 1x per 3 jaar ofzo gewisseld dan krijgen die dingen niet de kans om vast te rotten.
Wie momenteel een gewone 306 koopt , koopt iets waar waarschijnlijk in geen jaren serieus onderhoud aan geweest is. (er zijn uiteraard uitzonderingen)
Overigens is er bij mij nooit 1 afgebroken, wel bij andere merken...altijd eerst kruipolie en lichtjes wrikken voor je vol gaat trekken.
Ik geef ook de voorkeur aan trommels achter, daar is minder gelazer mee dan schijven en het werkt net zo goed bij een gebruiksauto.
Ontluchten kan ook gewoon aan de slangaansluiting, eerst losdraaien, dan de slangaansluiting als hoogste punt nemen en los>trappen> vast.

Misschien ben ik overbezorgd maar kan het kwaad om met een remklauw rond te rijden waarvan de nippel is afgebroken?
De druk die wordt opgebouwd door het moertje van ontluchtingsnippel is er nu niet meer. Het zal toch niet dat het restant eruit trilt en dan de remolie eruit loopt?

KRIUPOLIE MOS² dag van te voren, een uur voor begin van de klus, schoon maken me klein staalborsteltje tikken met heel klein hamertje rond om de nippel daarna losdraaien , geen last gehad van afbrekende nippels.;)

sjaak14 schreef:Misschien ben ik overbezorgd maar kan het kwaad om met een remklauw rond te rijden waarvan de nippel is afgebroken?
De druk die wordt opgebouwd door het moertje van ontluchtingsnippel is er nu niet meer. Het zal toch niet dat het restant eruit trilt en dan de remolie eruit loopt?

Nee, kan geen kwaad, er is geen moertje, alleen een zeskant om hem te draaien.
Het stuk wat er nog in zit, zit muurvast , anders was hij niet afgebroken....

Wat Froggie zegt.

Even dag van te voren met kruipolie of wd40 inspuiten.

Op de dan zelf de boel zo veel mogelijk schoon krabben met een priem oid.

Dan eerst voorzichtig wrikken.
Daarna als ie iets los komt hem door steeds los/vast/los hem steeds verder open draaien.

Werkt altijd en breekt er niks af.
Idd nooit in 1 keer volle kracht er op zetten dan breekt er iets.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

En zet het niet TE VAST. De "kraan" gaat ook dicht zonder er aan te hangen. Na de klus schoonmaken, invetten en dopje erop.