Ik ben in het bezit van een 306 cabrio phase III (2001). Op het forum heb ik verschillende topics gevonden over problemen met de ramen. Ik heb echter nog niet het juiste antwoord gevonden. Vandaar dit bericht.
Alle vier de ramen van mij cabrio gaan moeizaam naar beneden. Sinds kort gaat het linkervoorraam niet meer in zijn geheel naar beneden. Een cm of 3 blijft zichtbaar. Tijdens het omlaag en omhoog doen van het raam kraakt het motortje erg. Ik heb de bekleding eraf gehaald en waar mogelijk het mechanisme gesmeerd met silliconespray. Dit heeft geen merkbaar verschil gemaakt.

Vraag 1: is dit te repareren of betekent dit een nieuw raammechanisme (zo ja, wat kost dat ongeveer)?
Vraag 2: wie zou mij willen of kunnen helpen (Vlaardingen, Zuid Holland) hiermee en het smeren van de mechanismen van de andere ramen

Repareren kan met speciale setjes die bv via eBay te koop zijn.
De mechanismen maken gebruik van staalkabels die over wieltjes rollen. Door vuil gaat het op den duur knarsen en bewegen de ramen steeds moeilijker. Smeren heeft dan weinig nut omdat daarmee het vuil niet weggaat.
Het verbangen van de kabels is een geduldig werkje, maar redelijk goed te doen. Er staan instructie filmpjes op YouTube.
Vaak is het beter om de kabels te vervangen (slijtage) dan ze schoon te maken. (Als het deurpaneel toch open ligt kun je alles het beste losmaken, en dan op tafel of werkbank de boel repareren)

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_2 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12D508 Safari/600.1.4

Misschien DHarting (Dordrecht)?

Je kunt inderdaad de kabel vervangen of een nieuw mechanisme erin zetten. Heb ik ook nog liggen dacht ik.

@Goku de voorramen van phase3 zijn de kabeltjes vaak gerafeld of droog vuil je kunt het beste de motortjes onbelast testen, een reparatie set zijn te koop, als het motortje stuk is zal er een nieuwe in moeten nieuw zeer prijzig. Als je alle 4 de ramen moet testen en repareren moet je zowat je hele interieur eruit halen. Geen klein klusje dus, ben je wel en dag zoet mee.:p

Vraag 2 je zou in Breda langs kunnen komen voor hulp stuur maar een Pb

Dit is te repareren zoals hierboven geschreven.

een vervangend setje komt hier af en toe voorbij, zo tussen de 45 en 75 euro geloof ik, afhankelijk van voor en achter en welke fase.

Ik ben altijd bereid om een handje te helpen met smeren enzo (Dordrecht)

Thnx voor jullie reacties. Ik ga in de vakantie het bekijken en zal ik zo nodig reageren

ik had dus hetzelfde probleem met mijn cabrio uit 2001 ik heb een nieuw setje kabels gekocht via ebay voor 20 euro komt rechtstreeks uit polen n dan kan ik morgen even hobbyen

Hallo,

Ik heb zelf een kapot raammechanisme phase 1. De kabel hiervan was ook gerafeld. Ik heb op ebuy hiervoor reparatie kits gevonden. Waar ik echter niet zeker van ben, is of ik voor het bevestigen aan het raam zelf, wel over de juiste/ volledige onderdelen beschik. In de huidige situatie wordt het raam ingeklemd terwijl er ook voelbaar een gat in het raam zit waaraan. Dit gat wordt niet benut. Hierdoor komt het raam ook gemakkelijk los van het mechaniek bij een neerwaartse beweging. Heeft iemand hiermee ervaring? Hoe ziet de bevestiging van het mechaniek en het raam eruit?

Dan is die klem kapot.
Bij een goeie klem kun je het gat niet voelen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Met die tip vind je vast wel de juiste op Ebay, je weet nu hoe het bevestigd zit

Aan de onderzijde is hij rechthoekig, aan 1 zijde heb je dan een stuk opstaand kunstof met een pen er aan die door het gat in het raam gaat. Aan de andere kant als ik mij niet vergis zit ook een opstaande rand alleen dan zonder pen.

Daar zitten ook de kabels voor de raambediening aan dus daarmee trek je het raam omhoog of omlaag.

Als die dus niet meer vast zit aan je raamkun jij je raam gewoon optillen alsnhij open staat of gewoon in de gesloten stand houden als je hem open doet.
Als je raam op een bepaald moment gaat klemmen en vervolgens naar beneden valt tijdens het open doen van je raam kan in het ergste geval het raam uit elkaar spatten.

Voor een phase 1 3drs heb ik nog wel 2 motoren compleet met kabels (als dat past op een cabrio) liggen alleen dan wel zonder dat blokje (dat kunstof was zo uitgedroogd dat het gewoon uit elkaar knapte tijdens demontage).

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Citaat: Hoe ziet de bevestiging van het mechaniek en het raam eruit?

Phase 1 cabrio is toch wat aparts meestal gaat het witte kunststof blokje kapot. Het mechanisme bestaat uit 1 rail met het kunststof blokje en het motortje, die beugeltjes voor het raam te klemmen zit een paspen wat in het raam valt.

Is het zelfde als in de phase 1 gtibdie ik gesloopt heb, zo zijn alle phase 1 raam mechanisme's.
De phase 2 maakt ook nog wel gebruik van dat systeem maar niet allemaal.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Cabrio-raammechanismes zijn ècht anders dan die van de hatch/sedan/break. Echt.

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 8_4_1 like Mac OS X) AppleWebKit/600.1.4 (KHTML, like Gecko) Version/8.0 Mobile/12H321 Safari/600.1.4