Sinds ik een ander stuur heb staat deze op 10 voor 12 (vorige stuur stond op 12.00), zo lui als ik ben wilde ik hem vandaag (ruim 1 jaar later) op 12.00 zetten.
Dat lukt niet, 1 tandje naar rechts en het word 10 over 12.
Is dat simpel op te lossen, of een gevalletje mee verder leven zoals het is ?
Auto trekt niet, banden ook niet schuin afgesleten o.i.d.

Ik heb er nooit problemen meegehad. Ik heb de moer eraf gelaten en ben zo gaan rijden stoppen stuur eraf verstellen en weer verder net zo lang tot het goed was.;)

Als het niet wil door het stuur een tandje te verzetten moet je stuur doormiddel van wieluitlijning recht gezet worden.

Het is maar net wat het je waard is ;)

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Ik vind het nogal irritant worden dus, wat bedoel je met wat het me waard is ?
Ik bedoel, normaal? pas je het stuur aan op een juist uitgelijnde auto, andersom lijkt me nu zoiets als problemen opzoeken om een irritatie weg te moffelen.

Op je stuurkolom zitten tandjes en op je stuur ook.
Als die tandjes op het stuur niet gelijk zijn aan die van het oude stuur kan je hem dus nooit op 12 uur krijgen op je kolom.

Om het dan op te lossen zul je de wielen naar het stuur moeten stellen dus uitlijnen.


Normaal zou je idd het stuurhuis op het middenpunt zetten en het stuur recht op de kolom plaatsen, dan de spoorstangen monteren en de wielen uitlijnen.

Nouja aan uitlijnen zitten natuurlijk kosten verbonden aan simpel weg je stuur verdraaien op je stuurkolom niet ;)

Daarnaast zal je stuuruitslag naar 1 kant groter worden en naar de andere kant kleiner als je hem nu gaat uitlijnen om het stuur recht te krijgen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Deze klinkt dan weer interessant om uit te laten lijnen.

TvH schreef:Daarnaast zal je stuuruitslag naar 1 kant groter worden en naar de andere kant kleiner als je hem nu gaat uitlijnen om het stuur recht te krijgen.

In een cirkel rechtsom rijden heeft bij mij een kortere diameter als linksom. (als je begrijpt wat ik bedoel)
Help ff denken, dan zou hij op 10over12 gezet moeten worden en daarop uitlijnen ?

Dus naar rechts slaat je stuirhuis verder uit als naar links.
Dan zou hij idd op 10 over 12 gezet moeten worden en dan met stuur recht de wielen opnieuw laten uitlijnen.
Dan zou de stuurhuis uitslag weer wat meer centraal moeten zijn.

Dat betekend dus nu dat je richtingaanwijzer ook bij een stuurbeweging naar links bij een geringere uitslag alweer automatisch kan uitschakelen als bij een stuurbeweging maar rechts (of net andersom)

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd 09-03-15 op 00:01 ========== De vorige post was 08-03-15 op 23:59 ==========

[/COLOR]Je draaicirkel moet in bijde richtingen altijd gelijk zijn, als dat zo is staan je stuurwiel en je stuurhuis goed in lijn.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) SamsungBrowser/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Moesten we dat maar eens laten doen, kunnen er gelijk nieuwe banden onder.

Knipperlicht heb ik nooit op gelet eigenlijk.
Wel die draaicirkel, parkeer voor de deur altijd met de neus tegen het verkeer in, 1 draai en ik ben weg.
Parkeer ik netjes aan de overkant moet ik 1x steken :D

Ik geef hier even een recept, want ik heb er zelf ook een behoorlijke hekel aan zo'n scheef stuur:
Meet eerst even de afstand midden spoorstangkogel tot aan moer spoorstang links + rechts.
Is dit ruwweg gelijk dan gaan we ervan uit dat de tandheugel ongeveer midden staat, want de spoorstangen zijn even lang.
We gaan nu het stuur centreren.
Staat het stuur naar links gedraaid bij rechtuit rijden:
Draai de linker spoorstang 1 toer IN na het lossen van de borgmoer (erst even wat kuipolie, geen WD40 erop) met steeksleutel 21 ofzo, dat wil zeggen de stang LINKSOM draaien. Moer weer vast.
Draai de rechterspoorstang 1 toer uit > RECHTSOM draaien> moer weer vast.
Zo bereiken we dat de sporing gelijk blijft (aangenomen dat die klopte)
Proefritje en effect bekijken, we kunnen nu inschatten wat we nog moeten doen om de zaak helemaal te corrigeren, desnoods met 1/2 toer, maar altijd links+ rechts.
Vergeet die richtingaanwijzer, dat is zeer onnauwkeurig.

Als je bij me langs komt, doe ik het gratis, stel ik meteen even de sporing bij als dat nodig is.
(als de voorbanden gelkijkmatig slijten staat die goed)