Hallo gewaardeerde forumgenoten, Ik zit met een Dillema. Ik wil de distributieriem met waterpomp en rol vervangen binnenkort. Nu zie ik overal keurig setjes liggen met een rol, een riem en een waterpompje. Maar ik krijg overal de mogelijkheid om te kiezen tussen een 104 tands riem en een 108 tands riem. Ik heb werkelijk waar GEEN-IDEE hoe ik dat moet checken. Zoals in mijn naam staat, bezit ik een (hele mooie :o) Peugeot 306 hatchback 1.4 uit 1999.Het voertuigindentificatienummerdingesgeval is VF37CKFXT32626277. Ik heb echt OVERAL gezocht, maar ik weet het gewoon niet. Hopelijk kunnen jullie mij een gepast antwoord geven, zodat ik aan de slag kan. Groet, Thom

zanshin schreef:Zoals in mijn naam staat

Dan komt je mc (DJY) niet overeen met je VIN-nummer
Anyway, het blijft of 104, of 108 tanden.
Heb je airco dan de 108, zonder airco 104 tanden.

Wil je het zeker weten, kapje eraf witte merkstift een punt zetten en tellen maar.:)

Dank jullie wel voor de reacties! Mijn auto heeft Airco (ook al is die hartstikke kapot), dus dan zal het de 108 tanden zijn. :)

Bengel schreef:Heb je airco dan de 108, zonder airco 104 tanden.

wat een bullshit ! het verschil is een alu of een gietijzeren blok !

volgens vin nr kom ik op 108 tanden uit (en kom dus wel uit op een kfx motor via vin, geen idee of bovenstaand nummer gewijzigd is)

Met of zonder airco heb je ook verschil in riem lengte ;)

Mijn gti ging van airco (weliswaar aftermarket maar pomp zat op de reguliere plek) naar zoals hij uit de fabriek kwam zonder airco en had ik toch echt een andere riem nodig.
Weet zo niet hoeveel dat scheelde.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; nl-nl; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

dat is gewoon niet waar. ik ben overigens nog ff verder gaan zoeken, maar het gaat bij een bepaald motornummer om. de hele distributie is gewijzigd. tandwielen, waterpomp en andere spanrol. dat verhaal met alu en gietijzer is bij een fase 1 dus.
via vin nummer uitzoeken is eigenlijk t beste. of uit elkaar halen en dan kijken wat erop zit. je moet wel nog de originele motor erin hebben wil t via vin nummer kloppen.

enne over wat voor een gti spreek je, een 306 ? en die heb je ook weer in fase 1 of 2 (Peugeot heft geen fase 3 in de docu!)
en hier gaat het duidelijk over een 1.4 met een kfx motor (zie vin nummer)

bij een gti (bij de restyling alleen gekeken) heb je 2 type riemen, 136 en 137 tanden. eea afhankelijk van je DAM nummer.

Heb het ff over de multiriem want die is airco gevoelig.

En lees net ff heel fijn dat het om de distributiriem gaat.

De 136 tanden bij de gti is zonder automatsche spanner en de 137 is met automatische spanner ;).

Lengta van de riem is idd afhankelijk van het motor type.
De TU is in 3 uitvoeringen geleverd, de laatste geheel vernieuwde motor heeft ook een andere riem als de 2 er voor gezien die oo bijna alle punten vrijwel identiek is.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; nl-nl; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 18:55 ========== De vorige post was op 18:52 ==========

[/COLOR]Phase 1 = N3
Phase 2 = N5
Phase 3 = N5 restyle

Oftewel de phase 3 is gewoon een geupdate phase 2

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; nl-nl; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

Ik ben nu toch wel heel erg in de war. Ik heb het nog even nagezocht en mijn motorcode is inderdaad KFX. Het is geen GTI of wat dan ook. Gewoon een Hatchback 306 met originele motor, IDnummer
VF37CKFXT32626277. 3 Deurs, ZG-PB-30.

Hij heeft Airco, elektrische ramen, stuurbekrachtiging.
[TABLE="width: 100%"]
[TR]
[TD="class: naam, width: 50%"]Motorcode[/TD]
[TD="class: sep, bgcolor: #CCCCCC"][/TD]
[TD="class: waarde, width: 50%, align: center"]KFX[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: naam, width: 50%, bgcolor: #E5E5E5"]Aantal cilinders[/TD]
[TD="class: sep, bgcolor: #CCCCCC"][/TD]
[TD="class: waarde, width: 50%, bgcolor: #E5E5E5, align: center"]4[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: naam, width: 50%"]Cilinderinhoud[/TD]
[TD="class: sep, bgcolor: #CCCCCC"][/TD]
[TD="class: waarde, width: 50%, align: center"]1360 cc[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD="class: naam, width: 50%, bgcolor: #E5E5E5"]Vermogen[/TD]
[TD="class: sep, bgcolor: #CCCCCC"][/TD]
[TD="class: waarde, width: 50%, bgcolor: #E5E5E5, align: center"]55 kW (75 pk)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Is dit duidelijker zo? Ik weet nog steeds niet welke distributieriem ik moet hebben :(

Laatste 8 cijfers zijn voor servicebox voldoende.
Bel de dealer weet je welke je moet hebben of maak een account aan op public servicebox kun je aan de hand van het vin nummer de juiste riem achterhalen.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; nl-nl; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 20:22 ========== De vorige post was op 20:20 ==========

[/COLOR]Volgens joospeugeot moet je een 108 tanden riem hebben.
Echter een verkeerde riem betekend kromme kleppen ;)

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; nl-nl; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36

TvH schreef:Laatste 8 cijfers zijn voor servicebox voldoende.

vf37ckfxt32626277

bengel schreef:dan komt je mc (djy) niet overeen met je vin-nummer
anyway, het blijft of 104, of 108 tanden.
heb je airco dan de 108, zonder airco 104 tanden.

Joospeugeot heeft het goed, 108 tands dus. En een pomp met origineelnummer 1201e3

nogmaals,
airco heeft niks te maken met de driem. een multiriem uiteraard wel.
de 104 en 108 tanden is afhankelijk van of tot een bepaald motornummer. je ziet het wel (als kenner) aan het type spanrol. maar ik ben al eens uit aan t dokteren of je toch niet die nieuwe spanner erop krijgt ipv de oude. nooit meer gezeur of je riem nu te strak of te los staat. maar die nieuwere spanner zit alleen maar op de 1.1 en 1.4 motoren. op de 1.6 8v heb ik nog niet gevonden.... eens zoeken bij dat ander merk (de schildersuitvoering) of daar dan ook nog die simple spanner erop zit.

@ts: 108 tanden waren uitgezocht via vin zoals ook in bovenstaande post te lezen was. de laatste 8 van het vin zijn dus voldoende, de rest zie ik dan wel.

De teller is sneller ik had het al geweten :D :D

D-riem is idd afhankelijk van motor type

Multiriem is idd afhankelijk van airco of niet

Staat mij iets van bij dat de latere (100pk) 1.6 een andere riem heeft als de eerdere (90pk) versies.
Maar ga het zien, deze zomer gaat bij mijn sedan de d-riem ook vervangen worden.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; nl-nl; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 22:15 ========== De vorige post was op 22:13 ==========

[/COLOR]Ik had gewoon servicebox opgestart froggie, was nog sneller geweest :p

Toch wel een must voor iedereen hier die alles zelf doen aan de peugeot.
Scheelt je echt heel veel uitzoek werk.
Kan nu gewoon een lijstje met onderdeelnummers afgeven of doorbellen bij de garage en alles licht 's middags netje voor mij klaar.

Mozilla/5.0 (Linux; Android 5.0; nl-nl; SAMSUNG SM-G900F Build/LRX21T) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Version/2.1 Chrome/34.0.1847.76 Mobile Safari/537.36