het zal vast eens ter sprake gekomen zijn maar ik kan het met de zoekfunctie helaas niet vinden.

Ik heb hier een 306 zandcross auto staan waar een andere motor ingebouwd is en de eigenaar
hiervan de motor niet zelf heeft uitgebouwd en hier ingebouwd.
Ten einde raad is de auto door de eigenaar hier bij mij komen staan en ik
krijg de motor niet gestart, benzine krijg ik maar ik krijg dus geen vonk.
De vorige motor heeft op deze geknipte kabelboom gelopen dus de kabelboom sluit ik hopelijk uit
De motor is een 2.0 16v uit een cabriolet en volgens mij is de startblokkering nog actief
of de ecu nog gelockt.
Welke mogenlijkheden/opties heb ik nu om de motor aan het lopen te krijgen.
Ideen en tips heel erg graag welkom

Probeer een andere ecu :p

Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.3; nl-nl; GT-I9300 Build/JSS15J) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/534.30

hahaha je hebt volkomen gelijk maar ik ben erg benieuwd naar de mogenlijkheden
dit is trouwens alle info die ik op de ecu kan vinden

magneti marelli IAW 8P.20
0D 02 GV9RC654 126 94
16221.124
9621477680 12V=



groeten van Paul

Kan je hem miss. een reset geven door de accu polen op elkaar te houden, accupolen eerst even los halen dan even op elkaar houden .

Beste Froggie

Dat ga ik zeker proberen :)
Thanks voor de tip

Groeten van Paul

Beste Paul306,

De genoemde ECU Magneti Marelli IAW 8P.20 16221.124 is voor een 2 Liter 8 kleppen motor.

Deze gaat het nooit doen op een 16 kleppen motor.

Dus conclusie een andere ecu proberen, haha :p

Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 4.3; nl-nl; GT-I9300 Build/JSS15J) AppleWebKit/534.30 (KHTML, like Gecko) Version/4.0 Mobile Safari/534.30

Beste Oxo

Dank je wel voor deze tip.
Hier kan ik wat mee, Dit bevestigd namelijk mijn vermoeden
dat de kabelboom en computer van een fase 1 zijn (dus een 2.0 8v)
en de motor die er nu inhangt komt een een 1999er automaat.
(volgens de mij nu bekende gegegevens is de basis van de crossauto een xsi uit 1994 geweest.)

Nu kan ik heel wat gerichter gaan zoeken. :)

Ik ben er gisteren helaas ook al achter gekomen dat degene die de motor uitgebouwd heeft
helaas de ecu niet unlocked heeft, samen met het bijleveren van de verkeerde computer ga
ik steeds harder twijfelen aan de staat van de 2.016v
___________
De kabelboom die in de auto zit heeft in ieder geval gewerkt met de vorige motor
(die ik helaas zelf niet gezien heb maar volgens mij was dat een 8v)
en aangezien ik nog een losse 2.0 8v weet te liggen die zeker goed is
is de korste weg denk ik een 8v er terug in (de wagen moet eigenlijk zondag op de baan staan)

Heeft er iemand nog een unlockte ecu liggen voor de 2.0 8V
Magneti Marelli IAW 8P.20 16221.124 Mijn dank is zeer groot :):)

groeten van Paul

De Magneti Marelli IAW 8P.20 16221.124 die je nu hebt kun je gewoon gebruiken voor de 2.0 8v motor deze is niet vergrendeld (in 1994 was er nog geen start of transpondercode)

Ik heb er nog 1 uit 1996 met dat nummer deze is ook nog zonder start of transpondercode.

Ok Paul die 2.0 8V lijkt me een betere motor voor een crosser doe je best.:D:D